마리나 베이 트랙은 윌리엄스에게 적합하지 않을 것으로 예상되었지만 알본은 탄탄한 레이스를 펼쳤고, 메르세데스가 사용한 전략을 반영한 가상 세이프티 카 아래에서 새 타이어를 멈췄기 때문에 레이스 후반부에 추가적인 페이스를 확보할 수 있었습니다.
알본은 10번에서 리암 로슨과 접촉하고 있었는데, 페레즈가 TV에 나오지 않은 늦은 레이스 사건에서 그를 추월하려고 했습니다. 토토사이트
그 후 레드불 운전자는 5초의 벌금과 운전면허증을 받았습니다.
알본은 11위로 회복했지만 볼레스는 로슨을 제치고 조지 러셀이 마지막 바퀴에서 추락했을 때 8위로 올라섰을 것이라고 말합니다.
따라서 사실상 페레즈 사건으로 윌리엄스는 4점을 잃었고, 알파타우리는 로손을 통해 1점을 얻었고 하스는 케빈 마그누센을 통해 10위에 올랐습니다.
윌리엄스는 세계 선수권 대회에서 21점으로 호손 12점, 알파 로미오 10점, 알파 타우리보다 5점 앞서 7위에 랭크되어 있으며, 각 순위는 수백만 달러의 상금을 받고 있습니다.
보울스는 오토스포츠와의 인터뷰에서 "이번 챔피언십에서 직접적인 라이벌을 상대로 승점을 몇 점 잃었는데, 여러분에게 실점하게 되어 실망스럽습니다."라고 말했습니다.